封面新闻记者 宋潇九游体育娱乐网

超强台风“桦加沙”展望将于9月24日登陆华南沿海。据了解，“桦加沙”为本年来全球风王，并有冷空气联手造雨，台风雨或触及十余省份，华南局地雨量具有极点性。

为抵御台风侵袭，减少亏蚀，广东当地不少市民也晒出应付台风的驻守表率：有的大众发布粤S的车牌被绑在电线杆上固定的图片（目下原图已删除，着实性有待考据）；有的则是给阳台的植物遮好防风防雨布；也有不少住户给窗户贴“米”字……如斯口头是否科学有用？看成已往大众，又有哪些不错值得模仿和操作的应付表率？9月24日，中国农业大学东谈主文与发展学院副教育孔锋从防灾减灾的角度，作念出了专科解读。

郑女士地方公司正在剿袭表率抵御台风

超强台风“桦加沙”登陆华南沿海

据中央征象台信息，本年以来全球“风王”——超强台风“桦加沙”濒临我国华南沿海，展望将于24日中午到晚上在广东珠海到湛江一带沿海登陆（台风级或强台风级，13-15级，40-48米/秒）。

台风登陆前，何如作念好巨灾驻守准备，也成了已往大众十分关心的音讯。从9月23日初始，就束缚有广东当地大众发布视频，已往东谈主为驻守台风，作念出了准备和表率。

在广州上班的郑女士告诉记者，她地方的公司在23号凌晨就初始剿袭防患表率，“因为我是住在公司寝室，当今公司是引申全禁闭，不允许住在寝室的职工出门，保险咱们的安全。”在23号凌晨的时辰，公司的厂房还有悉数的这些玻璃都进行了加固，玻璃上头贴了“米”字，然后车间的门缝都沙袋跟挡水板作念了看重。

郑女士说，公司其实还成就了临时指引部，实时监控坐褥区域和生计区域的情况。然后她个东谈主也提前采购了粮、水救急。

同期，在广东珠海上班的蔡先生也告诉记者，其地方的公司针对公司地方技俩张开防风抗灾部署，园区速即启动救急预案并诞生现场指引部，依据电站策画标准制定科学加固决策，团队单干互助，同步算帐屋面及左近杂物；抢持台风降临前窗口期排查诱骗、摈弃危机源，皆集地域特色加强排水商量与诱骗防潮密封，全程严守安全标准等。

各人解读：停放车辆应优先选拔高地停放、辨认危机物体

中国农业大学东谈主文与发展学院副教育孔锋教育告诉记者，针对网上出现的大众将汽车绑上安全绳子的固定成果，从固定旨趣的表面可行性来看，静止车辆在台风中的风险主要来自侧向风力，一般而言10级风可产生约2000牛的侧向力。通过绳子将车辆与坚固锚点流畅，如街灯柱、建筑地基，表面上可增多摩擦力与抗侧翻力矩。举例，2019年台风“利奇马”中，交警用绳子固定歪斜货车，并配合拯救车抵御侧风，凯旋幸免了翻车。

但值得闪耀的是，实操中存在一些要害制约要素：一是锚点强度可能不及。无数车主选拔的树干、消防栓等临时锚点，其抗拉强度远低于专科地锚。以已往街灯柱为例，其根部抗拔力频繁不及5吨，难以对抗12级台风产生的瞬时冲击力。一朝遭受大风还会激勉基础枢纽的龙套。

二是绳子材质颓势。家用尼龙绳抗拉强度一般在1-3吨，而台风中车辆可能承受5吨以上的动态拉力，极易断裂。2018年“山竹”技巧，有车主用胶带系缚车辆轮胎，但胶带在强风下速即扯破，车辆最终被掀起。

三是结构策画缺失。汽车零落飞机起落架级别的专用系留点，绳子顺利系缚车身可能导致车漆磨损、钣金变形，以致拉断车门搭钮。

孔锋提议，皆集广东省多地救急部门发布的台风防护指南，优先选拔高地停放、辨认危机物体是更可靠的计谋，而非依赖绳子固定。若无法鼎新车辆，可通过防水罩包裹车身+重物压舱（如沙袋）升迁褂讪性，但需警惕重物被风吹移的二次风险。高风险场景（台风预警≥橙色）时，提议通过拖车将车辆鼎新至室内泊车场或高地，幸免露天停放。中低风险场景（台风预警≤黄色）时，可使用专科拖车绳，如5吨级尼龙带九游体育娱乐网，流畅车辆拖车钩与混凝土桩，同期在轮胎前后放弃防滑楔块，变成“三点固定”。需闪耀绳子与大地夹角放手在30°-45°，以最大化水中分力；每隔2小时查验绳子张力，实时调度松懈部位。